作者：伯秉通文
来源：原创
时间：2026-08-26
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我唾弃你的坟墓
大回调甚至跌停！乙二醇的支撑消失了？_我的网站
一 | 
作者：郑邮飞/F0284348、Z0010566/ 一德期货能源化工分析师 要点速览版 做多关键因素消失，甚至逐步进入过剩格局。
[ 国内谍照] 日前，我们从相关渠道获得了一组腾势N8L的内饰谍照。 短期价格在悲观情绪释放后仍存一定支撑。
友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。
来看谍照，车辆内饰整体布局与腾势N9保持一致，采用四辐的方向盘造型，中控为悬浮式大屏，下方是空调风口和一排物理按键，并配备无线充电板和宽大的中央扶手。 支撑因素分析 最关键的影响因素仍是海峡持续封锁，导致中东特别是沙特的货物难以运出，我国乙二醇进口自3月份以来持续下滑，预计9月份进口仍难有大的恢复，10月份进口需要看随后地缘缓解后是否有货物运出。参考腾势N9，预计N8L也将同样配备17.3英寸中控屏+13.2副驾娱乐屏+13.2英寸液晶仪表。外观方面，车辆采用腾势家族最新的设计语言，大灯组造型相较腾势N9有所变化，采用更加犀利的分体式设计，下方的封闭式格栅造型也更加简化，更具硬派属性。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5200/1999/1990（1820）mm，轴距为3075mm。车尾方面，相较腾势N9来看，腾势N8L的牌照架位置由后备厢中间移到了后保险杠的位置，使整体尾门的造型更加简洁，整体度更高。 乙二醇供应缺失大于需求增量，尽管聚酯前期开工率低于去年，但长丝开工仍有韧性。 库存持续去化至近几年同期低位水平，偏低的库存进一步提高了价格弹性。此外，通过此前的申报信息来看，新车还将提供车顶无人机舱的选配。 临近交割月时，供应特别是进口短期内大幅恢复概率较小，较低的库存以及终端的开工韧性导致短期乙二醇矛盾难解，吸引资金大幅入场。 后市展望 后期来看，近月乙二醇的矛盾只能通过挤压需求来实现硬平衡，同时配合国内供应略有边际恢复。经测算，聚酯开工需要降到77-78%左右才能实现乙二醇短期的相对平衡。
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二 | 最近的乙二醇堪称市场的明星品种，8月6日以来涨势如虹，得益于其基本面强劲支撑。作为品牌旗下的全新车型，车辆主要针对尺寸进行升级，并定位大型SUV，此前车辆已经在工信部申报。根据官方透露，该车名称中的L代表 Large（大尺寸）、Luxury（豪华）以及Lifestyle（生活方式）。
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来看谍照，车辆内饰整体布局与腾势N9保持一致，采用四辐的方向盘造型，中控为悬浮式大屏，下方是空调风口和一排物理按键，并配备无线充电板和宽大的中央扶手。 支撑因素分析 最关键的影响因素仍是海峡持续封锁，导致中东特别是沙特的货物难以运出，我国乙二醇进口自3月份以来持续下滑，预计9月份进口仍难有大的恢复，10月份进口需要看随后地缘缓解后是否有货物运出。参考腾势N9，预计N8L也将同样配备17.3英寸中控屏+13.2副驾娱乐屏+13.2英寸液晶仪表。外观方面，车辆采用腾势家族最新的设计语言，大灯组造型相较腾势N9有所变化，采用更加犀利的分体式设计，下方的封闭式格栅造型也更加简化，更具硬派属性。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5200/1999/1990（1820）mm，轴距为3075mm。车尾方面，相较腾势N9来看，腾势N8L的牌照架位置由后备厢中间移到了后保险杠的位置，使整体尾门的造型更加简洁，整体度更高。 乙二醇供应缺失大于需求增量，尽管聚酯前期开工率低于去年，但长丝开工仍有韧性。 库存持续去化至近几年同期低位水平，偏低的库存进一步提高了价格弹性。此外，通过此前的申报信息来看，新车还将提供车顶无人机舱的选配。 临近交割月时，供应特别是进口短期内大幅恢复概率较小，较低的库存以及终端的开工韧性导致短期乙二醇矛盾难解，吸引资金大幅入场。 后市展望 后期来看，近月乙二醇的矛盾只能通过挤压需求来实现硬平衡，同时配合国内供应略有边际恢复。经测算，聚酯开工需要降到77-78%左右才能实现乙二醇短期的相对平衡。
三 | 动力方面，新车搭载由比亚迪汽车工业有限公司生产型号为BYD479ZQA的2.0T发动机组成的混动系统，发动机最大功率为152千瓦。（文/ 姚宇）
四 | 进入9月份，终端瓶片和短纤已经有装置预期停车，同时受利润和原料的制约。 未来海峡仍是基本面关注的重点，隔夜海峡局势出现一定的缓解。如果乙二醇进口恢复顺利，做多的关键因素将消失，甚至逐步进入过剩格局，但是如果未来海峡问题仍存在一定的反复，预计短期价格在悲观情绪释放后仍存在一定的支撑。 乙二醇库存 编辑：武宇杰 审核：赵洪虎/F0303315、Z0012132/ 复核：于心悦 报告完成日期：2026年8月26日 交易咨询业务资格：证监许可〔2012〕38号责任编辑：李铁民。
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Published on:08:10:29
